Diseñado para cumplir con los requisitos de la RAF para cazabombarderos y aviones de reconocimiento, el P-51 Mustang voló por primera vez el 26
de octubre de 1940. Este versátil avión era capaz de escoltar a los bombarderos en misiones de largo alcance, participar en combates aéreos y
descender a destruir objetivos alemanes en tierra. Se produjeron al menos ocho versiones del P-51, pero fue el P-51D definitivo el que le dio
al Mustang su clásica apariencia de pájaro de guerra. Tanto Gran Bretaña como EE. UU. probaron la estructura del avión con el motor Rolls-Royce Merlin,
lo que le dio al avión un tremendo aumento de rendimiento. El Comité de Investigación de Guerra del Senado de Truman calificó al Mustang como “el avión
de persecución aerodinámicamente más perfecto que existe”.
Características de los aviones fundidos a presión “Postage Stamp Planes”:
Construcción de metal fundido a presión con algunos componentes de plástico.
Líneas de paneles, antenas, paneles de acceso y detalles de superficie realistas.
Marcas y rótulos impresos con almohadilla que no se desvanecen ni se despegan como las calcomanías.
Stand de presentación para mostrar la aeronave “en vuelo”.
Cargas de municiones auténticas.
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